鋼價“跌跌不休”鋼廠盈虧線上掙扎
沒有最低，只有更低，用來形容目前的鋼價走勢并不為過。今年3月中旬到4月上旬，國內現貨市場鋼價在經歷了短暫的反彈后，就進入了下行通道。而與此同時，6月上旬重點企業的粗鋼日均產量卻再創歷史新高。
“一季度市場不好，經營也不好，二季度經營狀況有所好轉，主要是因為礦價比鋼價跌得還快?！眹鴥纫患抑行弯撹F企業的管理層昨天告訴《第一財經日報》記者。
建筑鋼價逼近2006年低點
上述管理層告訴本報記者，國內鋼價從1994年一直跌到2000年的歷史最低點，當時的螺紋鋼價在1800元/噸左右，而目前的建筑鋼材價格約3000元/噸，雖然比歷史最低點要高，但也已經接近八年來最低。
鋼價的持續下滑，與下游用鋼行業需求的疲軟不無關系。根據中鋼協的統計，1~4月份，固定資產投資同比增長17.3%，比1~3月回落0.3個百分點;1~4月份房地產開發投資同比增長16.4%，增速較1~3月份回落0.4個百分點;1~4月房屋新開工面積下降22.1%，降幅收窄3.1個百分點;1~4月鐵路運輸業的固定資產投資同比增長8.6%，增速也回落7.3個百分點。
“房地產的大降溫是影響今年鋼市的最大不利，房地產開發投資和房屋新開工面積持續下降，而6月份國內又面臨高溫多雨，傳統鋼材消費淡季來臨，鋼材需求也難有改善?！鄙鲜龉芾韺訉Ρ緢笥浾咧赋觯贿^，由于鋼廠還未出現大幅虧損，目前鋼廠的開工率依然較高，鋼鐵產量也仍然維持在較高的水平。
礦價跌幅更大
鋼價陰跌之下，鋼產量卻創新高的背后，是鐵礦石等原材料更大幅度的下滑。有分析師告訴本報記者，今年以來，鐵礦石等原料價格的跌幅遠大于鋼價跌幅，“現在鋼廠基本還能有100~150元/噸的利潤空間，由于造船和汽車等下游需求還不錯，板材鋼廠的利潤更大些。”
目前，鐵礦石進口價格已連續數月持續下滑，并最終在上個月噸價跌破100美元，而去年底還一度在140美元/噸的高位。礦價的大幅下跌，除了與今年全球礦山的快速擴產有關，也與近期銀行核查礦石融資風險而導致鐵礦石融資渠道收窄，加速了鐵礦石價格的下行。
“去年11月和12月，銀行開出很多信用證，助力鐵礦石貿易融資，這部分進口礦一般在5、6月份集中到期，因此這段時間港口到貨很多，庫存也在攀升。最近對融資礦收緊后，導致部分貿易商的資金鏈斷裂，被迫降價出貨，也就加速了礦價的下跌?！狈治鰩熤赋?。
不過，分析師認為，由于進口礦價也在帶動開采成本更高的國內礦價下跌，很多國產礦山已經被迫停產，而停產幅度的加大又將緩解礦石的供需狀況，令礦價繼續下跌的空間有限。“只要鋼材市場出現回暖，進口礦價下半年可能還將回升到100美元/噸以上?！?/P>
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