百億尋租利益鏈面臨斷裂 煤運代發費將退出
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代發費為鐵路代理發送費用，長久以來由于鐵路煤炭運力的不足，煤炭企業要想運出煤炭，須向相關企業和鐵路多種經營部門繳納30-125元/噸左右鐵路代發費(不同地區價格不等)。
2012年我國電煤銷量預計為19.5億噸，而僅僅國家發改委規定的2012年年重點合同煤框架運量即為8.346億噸，單以后者推算，即滋生出約百億元的代發費市場。
一位山西煤炭人士認為，電煤價格并軌改革愈行愈近，隨之而來的是煤炭運力的市場化改革，鐵道部不再單獨為重點合同煤安排框架運量，使得企業可以通過直接和鐵路對接，繞開中間代發費用的灰色環節。
“代發費利益鏈環節的斷裂，其實更與目前的市場行情相關?！鼻鼗蕧u煤炭網分析師安志遠則對記者表示，今年鐵路的運力仍有富余，各大鐵路局需要完成今年的任務量，直接下到煤炭企業發展客戶，繞開代發企業，使得代發費市場急劇萎縮。(21世紀經濟報道)
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