鋼貿(mào)商陷入還貸的困境 鋼材價格難以逆勢上漲
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鋼貿(mào)商陷入無法按時還貸的困境
據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺分析報告顯示，自4月份以來，國內(nèi)鋼材價格就一直在下跌，據(jù)統(tǒng)計，光五月份，我國鋼價就累計下跌了近200元/噸，將近10%。因為受信貸危機影響，銀行對鋼貿(mào)商貸款設(shè)限，鋼貿(mào)商普遍面臨資金鏈斷裂風險，惡性循環(huán)中，鋼貿(mào)商開始陷入了無法按時還貸的困境里。記得去年這個時候，在保障房的良好預期下，鋼貿(mào)商瘋狂囤貨，然后創(chuàng)下了淡季鋼價逆勢而漲的行情，再看今年，據(jù)6月份數(shù)據(jù)顯示，我國大多主流鋼廠均以下調(diào)七月出廠價格為主，這似乎已經(jīng)很明了了，鋼材價格反彈的行情正在被弱化，鋼廠提前為市場營造出了需求淡季的氛圍。
而在產(chǎn)能方面，據(jù)統(tǒng)計， 3月份為198.6萬噸，4月份為201.9萬噸，5月份為197.5萬噸，6月上旬重點大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量為1684.7萬噸，全國預估值為1999.35萬噸，日均產(chǎn)量分別為168.47和199.94萬噸，當旬中小企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量則環(huán)比下降9.04%至34.74萬噸。在市場供大于求的矛盾的影響下，鋼廠已經(jīng)開始計劃減產(chǎn)了，只是減產(chǎn)進行的并不順利，6月上旬，粗鋼又出現(xiàn)了反彈的跡象，我國粗鋼產(chǎn)量仍舊處于較高生產(chǎn)水平，而這也在一定程度上加大了商家的庫存壓力，對鋼價在這個季節(jié)的上漲造成了阻礙。
下游行業(yè)求引資，需求能否釋放待觀察
4月份以來，在一系列刺激政策出臺之后，下游行業(yè)得到了一定的提振，我國鋼材價格也出現(xiàn)了短暫的上揚，但是因為后勁需求支撐力度不足，鋼價的上漲行情最終被迫結(jié)束。筆者認為，我國下游行業(yè)始終難以復蘇，資金存在空洞是問題之一。
首先是鐵路建設(shè)方面，雖然政策微調(diào)后的新一輪經(jīng)濟刺激確實給萎靡不振的鐵路板塊帶來復蘇的希望，而國家也一再強調(diào)將加快鐵路基建項目，而且伴隨發(fā)改委加速審批重大建設(shè)項目，鐵道部獲得了兩萬億元授信額度，但是從目前情況來看，似乎鐵路建設(shè)資金仍然存在空洞。此前有消息稱鐵道部將拆分為三大集團，此后只負責監(jiān)管和政策制定，但鐵道部一紙“辟謠”又將改革步伐拖回原點。
我們知道，對于鐵路建設(shè)來說，最重要的就是資金到位，因此鐵道部急需多渠道籌集建設(shè)資金，以確保完成今年的建設(shè)任務(wù)。5月鐵道部發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》被外界解讀為鐵道部希望通過改革走向社會融資的關(guān)鍵一步;業(yè)內(nèi)人士也普遍認為，近期鐵道部發(fā)布的政策條例不過是要解決資金危機的應(yīng)對措施。如今看來，在資金的壓力下，鐵道部最終還是走上了向民間引資的道路，但最終融資結(jié)果是否樂觀，還是有待觀察。
其次是保障房，今年以來保障房建設(shè)再沒有了去年的紅火，資金的不到位讓各地政策頭痛不已，因此盡管全國的保障房開工率較為樂觀，但是保障房對鋼材需求的實質(zhì)性拉動卻有限。而好消息是，近日，國家稅務(wù)總局納稅服務(wù)司表示，將對廉租住房、經(jīng)濟適用住房建設(shè)用地以及廉租住房經(jīng)營管理單位按照政府規(guī)定價格、向規(guī)定保障對象出租的廉租住房用地，免征城鎮(zhèn)土地使用稅。筆者認為，這從某種意義上來說是有利于保障房建設(shè)的順利進行的，不過要注意的是，就當下保障房來說，即使免征土地使用稅，捉襟見肘的地方政府建設(shè)保障房的熱情仍然不會很高，因為這對于巨大的項目資金來說，這不過是冰山一角而已，所以，今年恐怕再難出現(xiàn)去年的保障房行情了。
綜合來看，目前鋼材市場的季節(jié)性淡季已經(jīng)到來，鋼市原本有可能出現(xiàn)的逆市旺季行情在資金的壓力下，基本都被弱化了，如果7月份下游需求再無起色，預計今年夏天，我國鋼材市場將不再會出現(xiàn)逆勢上漲的行情。文/林芳 中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)
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