北方港口庫(kù)存回升 今冬煤價(jià)不會(huì)大跌
秦皇島煤炭網(wǎng)訊，針對(duì)當(dāng)前煤價(jià)快速上漲，以及部分電廠用煤告急的現(xiàn)象，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)措施，先是增加先進(jìn)產(chǎn)能釋放;后是增加鐵路運(yùn)力投放數(shù)量，尤其太原路局提出，大秦線日發(fā)運(yùn)量達(dá)到125萬(wàn)噸的計(jì)劃;將主要貨源發(fā)往秦皇島港方向。日前，發(fā)改委下發(fā)文件，落實(shí)突運(yùn)鄂爾多斯優(yōu)質(zhì)較低價(jià)位煤炭100萬(wàn)噸的要求，提出從11月17日到26日，增加運(yùn)輸100萬(wàn)噸內(nèi)蒙古鄂爾多斯優(yōu)質(zhì)較低價(jià)位煤炭到秦皇島港下水，并給太原路局和呼和浩特路局下達(dá)了各自的運(yùn)輸指標(biāo)。內(nèi)蒙古、山西一些優(yōu)質(zhì)貨源轉(zhuǎn)向大秦線流向秦皇島港，為港口增添了貨源，也吸引了船舶運(yùn)力。
此外，進(jìn)入11月份，霧霾等惡劣天氣造成封航，使船舶正常的走靠受到影響。煤炭資源的增加，加之港口封航，促使秦皇島港庫(kù)存出現(xiàn)持續(xù)增加。由11月1日的447萬(wàn)噸上漲到11月22日的658萬(wàn)噸，增加了211萬(wàn)噸，平均每日增加9.5萬(wàn)噸。
下游采購(gòu)煤炭方面，神華集團(tuán)從11月下旬起，再次下調(diào)動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格，5500大卡動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)為680元/噸，比上期下調(diào)5元/噸。隨后，大型主力煤企紛紛將現(xiàn)貨交易價(jià)格小幅下調(diào)煤價(jià);華能、華電等多家電企更是制定了685元/噸的煤炭最高限價(jià)。此外，11月初主力煤電企業(yè)順利簽訂電煤中長(zhǎng)期合同，價(jià)格定位在535元/噸，并將于今年12月份開(kāi)始執(zhí)行;以上因素促使用戶減少了對(duì)中小煤企的市場(chǎng)煤采購(gòu)數(shù)量，坐等12月份拉運(yùn)相對(duì)便宜的長(zhǎng)協(xié)煤炭，并集中采購(gòu)一批大型煤企現(xiàn)貨煤炭，促使北方港口市場(chǎng)煤交易出現(xiàn)冷清，交易價(jià)格出現(xiàn)下滑。
國(guó)家采取釋放產(chǎn)能、增加運(yùn)量等措施，遏制煤價(jià)快速上漲;與此同時(shí)，秦港庫(kù)存持續(xù)增加，優(yōu)質(zhì)資源逐漸增多，前期沿海煤市的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)為供求平衡。今冬，煤價(jià)下跌不可避免。但是，筆者分析，今年冬季，受多方面因素作用，即使煤價(jià)下跌，跌幅也不會(huì)很大。今冬，秦皇島、曹妃甸等港口存煤增加有限，煤價(jià)不會(huì)出現(xiàn)暴跌。主要原因如下：
1.冬季，正值用煤高峰，電廠負(fù)荷增加
11月份，進(jìn)入取暖期，北方地區(qū)取暖負(fù)荷增加，電廠耗煤量增加。隨著冷空氣的降臨，山東、江浙地區(qū)氣溫明顯下降，電廠耗煤量將出現(xiàn)小幅增加，帶動(dòng)煤炭需求提高。截止11月22日，沿海六大電廠日耗合計(jì)超過(guò)60萬(wàn)噸，達(dá)到62.9萬(wàn)噸。冬季取暖用煤，支撐著煤炭市場(chǎng)保持旺盛態(tài)勢(shì)，沿海煤市交易依然活躍。
2.枯水季節(jié)，“海進(jìn)江”船舶也在增加
西南地區(qū)主要依賴水電，而進(jìn)入冬季后，雨水減少，水電運(yùn)行不好，火電壓力相應(yīng)加大，
耗煤量增加。不但對(duì)沿海地區(qū)的“西電東送”數(shù)量減少，自身需求也在增加，“海進(jìn)江”船舶也將增加。從往年沿海地區(qū)海上調(diào)進(jìn)煤炭數(shù)量上看，冬季，沿海、沿江地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量不亞于“迎峰度夏”期間的耗煤量。今冬，沿海地區(qū)煤炭需求依然看好。
3.進(jìn)口煤增量不多，國(guó)內(nèi)煤炭仍為主導(dǎo)
國(guó)內(nèi)煤價(jià)上漲的同時(shí)，進(jìn)口煤也保持上漲勢(shì)頭。目前，進(jìn)口煤較國(guó)內(nèi)煤性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不明顯，加之部分進(jìn)口煤質(zhì)量上達(dá)不到用戶要求，促使進(jìn)口煤數(shù)量在8月份達(dá)到一個(gè)高峰之后，呈現(xiàn)減少態(tài)勢(shì)。9、10月份，分別進(jìn)口煤炭2444、2158萬(wàn)噸，呈現(xiàn)遞減態(tài)勢(shì);預(yù)計(jì)11、12月份，我國(guó)進(jìn)口煤數(shù)量難有大增，保持在2000萬(wàn)噸左右，國(guó)內(nèi)尤其北方港口存煤仍為用戶首選目標(biāo)。
4.港口存煤難有大漲
北方進(jìn)入寒冬后，一旦降到零下10度以下溫度，凍煤、凍車(chē)增多，影響卸車(chē)。加之準(zhǔn)池線分流了部分大秦線貨源，山西中小資源難以補(bǔ)上龐大的缺口。預(yù)計(jì)冬季，鐵路進(jìn)車(chē)增量有限，大秦線配套港口：秦皇島港、曹妃甸港煤炭庫(kù)存難有大增;今冬，沿海煤炭市場(chǎng)壓力不大，支撐煤價(jià)保持堅(jiān)挺，不會(huì)大跌。
5.年終歲末，資源依然緊張
國(guó)家煤礦去產(chǎn)能工作接近尾聲，當(dāng)前，坑口煤價(jià)保持高位，煤炭資源依然緊張，北方港口下錨船數(shù)量繼續(xù)保持高位，市場(chǎng)處于緊平衡態(tài)勢(shì)。即使國(guó)家出臺(tái)政策放開(kāi)部分煤企生產(chǎn)，尤其具備安全生產(chǎn)條件的煤礦，在采暖季節(jié)結(jié)束前按照330個(gè)工作日組織生產(chǎn)的的確確會(huì)給港口和用戶帶來(lái)豐厚的煤炭資源。但是，受制于年底煤礦加大安全生產(chǎn)檢查力度，部分煤企產(chǎn)能釋放并不積極，更不想盲目發(fā)運(yùn)，造成煤炭市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求出現(xiàn)。綜合分析，今年冬季，北方港口煤炭資源依然緊張，支撐煤價(jià)不會(huì)大跌;預(yù)計(jì)年底前，市場(chǎng)煤交易價(jià)格會(huì)回歸到合理水平。
來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)
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